高要融媒体中心讯 3月25日上午，广州新机场开工活动在佛山市高明区举行，标志着这座承载粤港澳大湾区西翼航空梦想的超级工程正式起航，粤港澳大湾区世界级机场群布局也迎来关键落子。
据悉，广州新机场位于佛山市高明区更合镇，本期工程总投资418亿元，占地面积约1213公顷，共规划布局3条跑道和2座航站楼，飞行区等级标准4E，计划在“十五五”时期建成投运。项目本期工程按年旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量50万吨目标设计，预计2050年可满足旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量220万吨使用需求。
广州新机场距高要城区仅20公里，机场投运后将有效补齐珠江口西岸民航机场短板，更好满足佛山、肇庆、江门、云浮等地群众航空出行需求，与广州白云、深圳宝安、香港、澳门等机场形成东西呼应、功能互补的格局，形成覆盖更均衡、辐射更广泛的世界级机场群。
枢纽地位跃升 高要从腹地走向前沿
高要地处粤港澳大湾区腹地，是肇庆东南部经济板块和区域发展新格局的重要组成部分。随着广州新机场的建设推进，高要作为节点城市的“枢纽”实力日益增强，“桥头堡”作用更加凸显。
广州新机场将成为珠三角乃至大湾区的区域交通枢纽，是国家和地区经济增长的发动机，获得各类政策、资源支持，辐射带动地区综合交通运输体系和区域空港枢纽功能的完善，畅通人流、物流，为地区经济发展带来新机遇新活力，实现腹地变前沿，深刻改变高要的经济发展格局。
构建“海陆空”立体交通网 深度融入广州1小时通勤圈
在广州新机场建设的利好带动下，高要主动做好与大湾区城市对接，全面配合推动与新机场配套的高速公路、轨道交通以及快速路网建设，构建多式联运、无缝衔接、高效便捷的综合交通枢纽，实现全方位互联互通、大幅压缩时空距离，深度融入广州“1小时通勤圈”，提升枢纽地位、加快城市建设。
目前，4条高铁、6条高速、1条轻轨与高要大道、金利大道等区域“内循环”交通道路交汇成网，外快内畅，“机场+高铁+城轨+铁路+高速”的现代化综合交通网络加速形成：广湛高铁已于去年12月建成通车；珠肇高铁高肇段、珠江段及深南高铁桥隧将于今年年底前基本贯通，力争在2027年9月底、确保在2027年12月底前具备开通条件；肇明高速（一期）工程广宁宾亨至高要小湘段已于去年12月通车；佛肇云高速肇云段建设全力推进；端州至机场、大湾至白土等连接新机场的便捷通道正加紧谋划中。
此外，高要充分发挥西江黄金水道优势，加快推进西江高要港扩建工程、金利港大型综合物流港规划建设，打造西江内河航运中心和江海联运枢纽。
临空经济加速布局 抢占产业新赛道
有业内人士认为，建设广州新机场，将更好地改善机场辐射区内的投资环境，拉动城市二三产业发展，加速珠三角发展一体化。以广州新机场的建设为契机，高要正不断优化产业空间布局，积极谋划建设临空经济区，主动承接大湾区产业溢出转移，努力打造成为粤港澳大湾区西岸创新创业创富的新高地。
当前，高要在全面参与肇庆大型产业集聚区建设，大力推进“3+2”产业体系持续发展壮大的同时，合理规划布局空港物流、国际商贸、高端制造、航空服务等临空产业，逐步实现产业错位协同、功能支撑互补，推动产业转型升级，提升城市功能品质，激发创新发展活力，在更高层次上深度参与粤港澳大湾区建设。
打好“临空经济牌” 释放高质量发展新动能
作为人流、物流、资金流、信息流等超级“流量”的入口，机场既是门户枢纽城市的标配、城市能级和发展水平的体现，也是航运物流、先进制造等临空经济的重要支撑。随着广州新机场建设的不断推进，高要紧抓临空经济发展新机遇，强化与佛山等周边城市互利合作、错位发展，打好“临空经济牌”，承接新机场利好，催生更多新经济新业态。
建设临空经济区，有助于加快构建“以机场为核心、立足广佛肇、对接深港澳、融入大湾区、辐射大西南”的综合交通运输体系，使高要从“陆海空”三个层面更快融入粤港澳大湾区经济生活圈，全面深化高要与大湾区各城市的互利合作。
新机场牵引高要新发展
广州新机场建成后，对高要而言，意义深远，不仅将显著提升区域交通运输效率，进一步巩固其区域交通枢纽地位，更有助于加强高要与国内外城市的联系，不断拓展对外开放的广度与深度。同时，广州新机场的建设与运营将有力推动高要与周边地区协同发展，实现资源高效整合与优势互补。此外，还将创造大量就业岗位，为广大群众带来更加广阔的就业空间，并吸引更多高新技术产业与现代服务业集聚，助推产业结构优化升级，形成新的经济增长点，全面提升城市竞争力。
依托广州新机场的临空优势和吸附效应，高要将在交通、经济、产业、区域合作等多个领域获得持续、积极影响，牵引城市发展能级提升，加快塑造高质量发展的新动能与新优势。
一座机场，正在悄悄改变高要的城市气质和发展格局。对每一个生活在这里的人来说，这不只是一个重大工程的推进，更是一份美好生活触手可及的期待。 （报通）
