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理由

1

d*******1@qq.com

①把要南二路蔚蓝国际前的花基拆除，把道路扩宽成双向三车道，直行车道有两条；
②在要南二路与德兴路交汇路口拓宽一条右转车道，使车辆可以直接右转，减少等候红绿灯的车流；
③把要南二路火车桥下，往要南一路方向的路面扩散，使车辆通过火车桥底后可以快速离开，加快车流通行。

否

经研究，要南路（城雕至体育中心）路段两侧商业较多，非机动车流量以及行人通行频次较高。现有花基是作为机动车与非机动车、行人之间的隔离设施，有效保障了道路通行安全，建议继续保留原有花基；要南二路、德星路属于城区市政道路，周边配套花基纳入整体国土资源规划，且道路下埋有电缆、光纤等管线，同时广茂铁路为重要的国铁Ⅰ级铁路，道路新、改、扩建工程会影响铁路运行安全，对城区交通、管网、供电、营商等多方面造成不同程度的影响。为疏解南岸城区交通拥堵情况，目前我区正在推进实施国道G324线高明富湾至高要马安段新改建工程，该工程建成后将有效引导分流城区交通，尤其过境的中大型运输车辆，有助于缓解要南二路交通拥堵状况。建议不列入2026年区十件民生实事。

2

l******6@qq.com

高要的领导们您们好:我是高要本地人，对高要怀有深厚的情怀，2008年在高要南岸丽江苑置了一套没有电梯的房子，曾经组织业主加装电梯，但是住户意见不统一，非常难有结果，随着旧城区旧小区城市更新的政策，加装电梯成为我们住户的心愿，希望政府能帮我们有条件安装电梯的小区装上现在流行的共享电梯，我们愿意按层数按次消费回馈国家政府，让住在高层的老人家也可以在楼上楼下休闲娱乐、散步，便利日常生活，更有利于肇庆创造宜居宜生态的文明城市，谢谢高要领导们。

否

根据《肇庆市住房和城乡建设局关于停止发放肇庆市既有住宅加建电梯财政补助资金的通知》，2026年4月1日起将停止受理加装电梯财政补助资金的新增申请。若未能在政策废止前提交申请，可由楼栋内业主自行筹集资金建设。根据《中华人民共和国民法典》第二百七十八条规定，加装电梯属于改建、重建建筑物及其附属设施，需要由专有部分面积占比三分之二以上的业主且人数占比三分之二以上的业主参与表决，并且经参与表决专有部分面积四分之三以上的业主且参与表决人数四分之三以上的业主同意。建议您楼栋内业主达成一致意见后，按相关程序申报，我区有关部门会第一时间做好相关审批工作。综上，该项目暂不纳入2026年区十件民生实事。

3

1*******7@163.com

可以选择某市某刻直落基层，解决群众疑难杂症，减少多处医院的跑腿，更是有的放矢医治。

否

当前我区正大力推进医联体建设，通过建立区级医院专家定期下沉坐诊、远程会诊、带教查房、双向转诊、中医夜市、名医党员义诊等长效机制，已实现优质医疗资源向基层延伸，与您提出的建议核心诉求高度契合，相关工作正在全区各镇（街道）常态化开展，切实为群众减少跨区域跑腿就医的负担。建议不列入2026年区十件民生实事。

4

感恩善良之！心 <2******9@qq.com>

一、增设掉头专用信号灯，消除车流冲突
1. 分时段启用专用相位：在早晚高峰（如7:00-9:00、17:00-19:00）为掉头车辆设置独立信号灯相位，与直行、左转灯分时放行，彻底避免混行冲突。
2. 适配不同车型需求：针对货车、大型车辆，增设“大型车掉头专用绿灯”，延长放行时间，避免因掉头半径不足导致的倒车、占道问题。
3. 试点“掉头预放行”模式：在直行绿灯结束前3秒开启掉头绿灯，让掉头车辆提前进入待转区，减少对后续车流的影响。
二、配套调整交通组织，提升通行效率
1. 优化掉头车道布局：在该路口（双向多车道、中央有隔离带）设置独立掉头车道，通过标线引导车辆提前进入，避免与左转车道混行；若条件允许，可在上游50米处增设“提前掉头开口”，分流高峰期掉头需求。
2. 增设引导标识：在路口上游200米、100米处分别设置“前方掉头专用道”“掉头信号灯提示”标志，清晰引导车辆行驶轨迹。
3. 完善安全防护：在掉头开口处增设防撞桶、反光标识，压缩非机动车道与机动车道的混行区域，降低剐蹭风险。
三、动态优化管理，保障长效运行
1. 流量监测与配时调整：通过路口摄像头实时监测高峰期掉头车辆数量，灵活调整信号灯时长（如高峰时段延长掉头绿灯至20秒）。
2. 建立民意反馈机制：在路口周边社区、政务平台开通“掉头通行问题反馈通道”，及时响应群众诉求，动态优化方案。

否

当前我区324国道马安天资工业园路口正在改扩建设施工中，工程预计2026年1月底完成，届时该路口扩建为十字渠化路口，主路扩建为双向6车道，设置外侧掉头专用车道，专用掉头左转交通信号灯，可有效解决该路口转弯掉头难的问题。与您提出的建议核心诉求高度契合，该路口建成后，我区交管部门将加强对该路口的动态管控，切实保障群众出行安全与道路通行顺畅。建议不列入2026年区十件民生实事。